В городском автомобильном потоке всегда можно выделить множество разных типов водителей – новички, которые всего боятся и очень медленно ездят среди остального транспорта, стараясь никому не мешать;

чайники – люди, которые, несмотря на долгий водительский стаж, так и не пожелали ничему научиться, зато стали наглыми и настырными;

профессионалы – те люди, которые досконально знают свой автомобиль, уже много лет за рулем и свой опыт показывают качественным вождением на дороге.

Стоит отметить, что настоящих профессионалов никогда не испугает ни гололед, ни бездорожье, ни снег с дождем. Они при любой погоде и в каждой нестандартной ситуации чувствуют себя уверенно за рулем автомобиля.

Да, по большей части такой профессионализм приобретается с опытом. Но выработать его помогут и специальные курсы экстремального вождения.

Виды курсов. Курсы по экстремальному вождению могут быть как общими, так и индивидуальными. Разница для посетителей будет заключаться лишь в цене вопроса (индивидуальные курсы, естественно – дороже). Разница для вас – гораздо более существенная. На общих курсах можно заработать гораздо больше денег, но если у вас нет необходимого количества инструкторов и вы сами будете стараться разорвать свое свободное время между всеми своими учениками, то такие курсы никому не будут нужны.

Поэтому оптимальный вариант для начала бизнеса – открытие индивидуальных курсов экстремального вождения. Если принять во внимание, что занятия могут проходить два раза в неделю, то вы одновременно сможете заниматься минимум с тремя клиентами. В будущем же, при наборе дополнительного персонала вполне можно открывать и общие курсы.

Место. Любое учение включает в себя две части – теорию и практику. Конечно, в случае с экстремальным вождением основную часть времени будет занимать именно практика, но и теория не менее важна.

Если вы выбрали вариант индивидуальных курсов, то чтением теории можно заниматься и во время практики – непосредственно в автомобиле. Или до начала практического занятия, опять же, в автомобиле. Если же вы проводите общие курсы, то теорию можно читать сразу перед всеми в кабинете. Значит, вам понадобится полигон для практики и место для учебы.

Что касается полигона, то вам необходимо как бездорожье, так и асфальтовая территория. Поэтому и полигонов должно быть два. Асфальтовый полигон пригодится для выработки чувства автомобиля, обучение парковки, вождению авто на мокрой дороге.

Бездорожный полигон может представлять из себя любое свободное поле за городом или разбитая гравийная дорога.

Чему учить. На курсах экстремального вождения обычно учат правильному поведению в автомобиле на высоких скоростях, вождению во время дождя, гололедицы, на болотной почве или по снегу. Также такие курсы должны включать умение точно припарковаться в любых условиях, не задев соседний транспорт.

Сама программа курсов может быть разной. Главное, что должен учитывать инструктор – это максимально обучить водителя всему, что умеет он сам.

Требования к инструктору. Не следует путать обычную автошколу с школой экстремального вождения. Требования к инструкторам в этих двух заведениях сильно разнятся.

Так у инструктора по экстремальному вождению за плечами должен быть не менее чем десятилетний опыт вождения без происшествий. Еще одно важное качество – коммуникабельность. Все-таки труд инструктора – это общение с людьми и их обучение. А это, в свою очередь, психологическая нагрузка, которую не каждый сможет выдержать.

Материальная база. Лучший вариант, чтобы обучение экстремальному вождению происходило на транспортном средстве самого учащегося. Так он будет более осознанно действовать в случае возникновения непредвиденной ситуации. Плюс каждый автомобиль по своему управлению довольно сильно отличается друг от друга. К тому же это более выгодно и для вашей школы – не придется тратить деньги на топливо и автомобиль.